Пять полноценных посадочных мест в салоне и при этом не менее полноценное багажное отделение — вот, пожалуй, главные достоинства любого минивэна. Добавьте сюда отменные ходовые качества — и машина станет идеальной, почти такой, как новый S-Max от «Ford».

В европейской линейке «Ford» новый S-Max встал между компактным Focus С-Мах и большим Galaxy, «прикрыв» последнюю неохваченную компанией нишу на рынке минивэнов. Столь плотная «опека» сегмента может показаться чрезмерной, но на самом деле каждый из этих автомобилей «специализирован» настолько узко, что родственным соседям мешать не должен по определению. А вот конкурентам придется туго, ведь новинке есть что предложить потенциальному покупателю. И первое, чем он обязан зацепить последнего, — внешность. Ведь S-Max выпала ответственнейшая роль: на практике протестировать новую концепцию фордовского «кинетического» дизайна — движение в простых и привычных формах. Охарактеризовать экстерьер этого минивэна другими словами невозможно.
Читать дальше →

Минивэн – это символ семейственности, надежности и спокойствия. Такие машины должны покупать степенные отцы больших семей. Или не только? Корреспондент «Газеты.Ru» попытался это понять.

Можете говорить что угодно, но для меня в минивэне ровно столько же романтики и привлекательности, сколько в лысине или старых тапочках. Такие машины покупают не потому, что хочется, а потому, что надо. Сложно представить себе плакат с минивэном на стене в комнате подростка, но ничего удивительного, если спустя лет тридцать он купит себе именно его. Просто когда у тебя жена, дети, собака и теща, выбирать не приходится. Ты идешь в автосалон, минуешь там ряды спортивных купе и кабриолетов и, смахнув слезу, покупаешь свой личный автобус.

Когда я ехал за новым Ford S-max, я чувствовал себя так, будто мне по ошибке дали билет на дискотеку «для тех кому за…» или рецепт на виагру.

Я без труда нашел его на парковке. Как и положено автобусу, он возвышался над стоящими по бокам Ford Focus ST и Mondeo ST220.
Читать дальше →

Автопром неумолимо навязывает потребителю активно-спортивный образ жизни и вождения. Вот очередной пример – Ford S-MAX.

Компания Ford выпускает совершенно спокойный Galaxy в укороченном (на 50 мм) виде, с подрубленной в лучших традициях американских хот-родов крышей (минус 69 мм), снабжает его 220-сильным турбомотором, а внешность наделяет радикальными спортивными атрибутами. Водите, пожалуйста, спортивно-активно!

Интересно, что в продажу новинка попала раньше новой версии знакомого всем и привычного Galaxy. Покупателям предлагается постараться получить удовольствие за рулем «гоночного» минивэна.

Под капотом тестового экземпляра, к сожалению, была не турбированная рядная «пятерка», а обычный 2-литровый 145-сильный Duratec. Машина установлена на стандартные 16-дюймовые диски с резиной 205/55, что, впрочем, практически не портит ее внешности, воспринимается она как безусловно модная. Даже в нейтральном серебристом цвете S-MAX стабильно приковывает взгляды окружающих. Действительно, для этого в облике минивэна есть все что надо. Разведенный выпуск с хромированными патрубками. Выразительная передняя часть, щедро украшенная бутафорскими жабрами на бампере и капоте (в жертву эстетике принесена обтекаемость). Отличный профиль с массивными, лихо очерченными арками колес. Холодное сияние ксенона (в зеркалах заднего вида автомобиль смотрится более чем убедительно). Необычные задние фонари с горящими секциями-полосками. Вот он какой, новомодный фордовский «кинетический» дизайн!
Читать дальше →

НА ЧУЖИХ ОШИБКАХ

В автожурналистском лексиконе присутствует немало критических, а зачастую и издевательских эпитетов, относящихся к предмету тестирования. А восхищенных восклицаний в стиле: «супер!», «великолепно!», «дас ист фантастиш!» много меньше – это удел рекламщиков. Но боюсь, в отношении нового «Форда» мне будет нелегко удержаться от восторгов.

Покатавшись на представителях конкурирующих фирм, понимаешь – нет ничего идеального. Один внешне... м-м-м. Другой прямую не держит. Третий валкий в силу высоты. А четвертый по эргономике не отточен на фокусных группах потребителей – сначала сделали, а потом подумали.

Такое ощущение, что, когда конструировали S-max, проектировщики разобрали по винтикам все лучшие и свежие достижения мирового автопрома, чтобы понять, как в кратчайшие сроки достучаться до сердца любимого потребителя-покупателя. А вдобавок к автомобилям еще накупили гору самых дорогих, понтовых и эргономичных мобильных трубок. И даже сами не стали скрывать, что сотовые телефоны задали тематику в разработке дизайна интерьера. Прикосновение к любой детали ласкает руку и греет душу. Скругленные блестящие кнопки нажимаются плавно, но четко. Все фэн-шуй!
Читать дальше →

Рано или поздно концепты превращаются в серийные автомобили. А все горячие головы остывают, остепеняются, обзаводятся семейством, детьми, тещей, проблемами, заботами, разруливают быт и перестраиваются в правый ряд жизни и в крайний правый ряд дороги.

Прошлогодний концепт Ford SAV превратился в серийную модель и сейчас позиционируется как автомобиль для активного водителя, не махнувшего на себя рукой семьянина, и предлагает еще какое-то время не покидать крайнего левого. Будучи водителем как минимум не пассивным, я отправился в представительство Ford за машиной на велосипеде. Все-таки ближайший уик-энд мне предстояло провести в компании мини-вэна повышенной спортивности, и в понедельник возвращаться в забитый машинами утренний город я не собирался.
Читать дальше →

Ford S-Max Цена: $39 544 В продаже: июль 2006 г.

Этот мини-вэн — автомобиль более чем неординарный. Он выгодно отличается от скучных и однообъемно-однообразных классовых собратьев внешностью и повадками. Итак, один день из жизни дизельного Ford S-Max.

«Соколик, как же ты управляешься с такой катафалкой?», — заинтересованно спросила пожилая дама, путь которой преградил Ford S-Max. В голове с быстротой падающих метеоритов пронеслись две мысли: «Бабушка, что ж вы по проезжей части-то разгуливаете?» и «Не такой уж он и большой». Но вербально им не суждено было оформиться. Распознав во взгляде сидящего за рулем непоколебимую уверенность в собственных силах и отчаянное нежелание пускаться в разъяснения, старушка безмолвно удалилась восвояси. «М-да, — вслух подумал не в меру осведомленный товарищ, удобно устроившийся на переднем пассажирском сиденье, — не ведает тетя, что лучший европейский автомобиль 2007 года и “евронкаповский” звездоносец заслуживает большего уважения».
Читать дальше →

В последнее время опережающими темпами развивается сектор минивэнов – универсальных семейных машин. Многие автопроизводители предлагают в этом классе сразу по несколько моделей.
Не стала исключением и компания Ford, представившая недавно на суд калининградских автомобилистов горячую новинку S-Max. Данная модель не только интересна своими потребительскими качествами. При ближайшем знакомстве оказалось, что S-Max – без преувеличения революционный автомобиль, в корне ломающий привычные представления о минивэнах.

Обгоняя время

Удивлять дизайнерскими изысками – с некоторых пор это одна из традиций «Форда». Но чтобы настолько... S-Max встречает непривычной игрой форм и мотивов. Изящно закругленные угловатые хрустальные фары. Хищно выставленный вперед мускулистый бампер с «жабрами» по бокам. Стильные вырезы в передних крыльях позади арок – такой мотив в моде у наших мастеров тюнинга. Стремительная линия капота, плавно перетекающая в лобовое стекло. Аккуратно выпирающие арки, под которыми, словно в ожидании стартовой отмашки, притаились колеса на 17-дюймовых легкосплавных дисках. И притом в машине безошибочно угадывается однообъемное «минивэновское» телосложение.
Читать дальше →

Не зря специалисты Ford с такой гордостью говорят о своих технологиях «компьютерного моделирования»...

В статике

Не зря специалисты Ford с такой гордостью говорят о своих технологиях «компьютерного моделирования».

Время кропотливой работы с двухмерными манекенами, которых инженеры по эргономике пытались поудобнее расположить на листах ватмана, с прорисованными на них профилем салона машины, уходят в небытие – теперь над вопросами удобства экипажа работает процессор компьютера.

И, кстати, работает очень неплохо. Ford S-MAX – очередное тому подтверждение.
Читать дальше →

В обтекаемом, спортивном и целеустремленном Ford S-MAX воплощен поистине новаторский тип мышления. Внутри S-MAX понятие гибкости определено по-новому – можно установить до трех рядов сидений! Можно со всеми удобствами рассадить по сиденьям детей, а можно взять с собой доску для серфинга – выбор за вами! Куда бы вы ни собрались, стильный S-MAX с его аэродинамическими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит вас к цели в спортивном темпе. 

Совершенно новый Ford S-MAX представляет собой воплощение энергии в движении – даже когда она неподвижно стоит. Но пусть ее изысканный внешний вид не вводит вас в заблуждение. Обтекаемый, утонченный S-MAX на дороге показывает себя также и одной из самых практичных и универсальных машин. Таким образом, какая бы задача ни стояла перед вами, вам достаточно сесть в машину, и она довезет вас прямо до цели. Можно выбирать среди трех моделей S-MAX – каждая из них сочетает в себе в равной степени надежность и стиль.

S-MAX, машина для настоящих водителей в каждой мелочи, порадует тех, кто ценит в жизни независимость. И куда бы вы ни собрались – кататься на лыжах со склонов гор или доехать до школьных ворот, в картинную галерею или на аукцион, не надо кого-то или что-то оставлять позади. Любое сиденье во втором или третьем рядах отдельно складывается вниз с образованием плоского пола, обеспечивая вам гибкость выбора и нужное пространство.

Читать дальше →