Самый молодой из племени «горячих» хэтчбеков гольф-класса, нынешний Focus ST, мощнее и быстрее предшественника. Ненамного? Обстановка, в которой была представлена машина, с резкостью ксенонового света обозначила истину о значимости «небольших» шагов вперед.

Ночь на юге Франции наступает мгновенно. Еще пару минут назад усталое солнце тяжело висело над гребнем невысоких скал. А сейчас темнота уже заполнила весь мир. И небо стало хрустальным: чистым, темным, хрупким...

Резкая граница света и южной ночи стелется над дорогой. Она летит как лезвие опасной бритвы в полусотне метров впереди рыжего Ford Focus ST и распускается позади него глухой губкой, в которой постепенно теряется свет габаритных огней. Заключительная часть дороги, ведущей к уже знакомому нам тестовому треку «Поль Рикар», — быстрый двухполосный серпантин. Здесь совсем немного «шпилек». Зато в изобилии быстрые, под третью-четвертую передачу, изгибы — в низинах или через трамплины. На этих подслеповатых пригорках Focus ST вздыхает, разгружаясь и чуть скользя четырьмя колесами точно мимо апекса на «двойной сплошной». А тот не был виден снизу. От него — к точке выхода. О ее расположении можно было лишь догадываться по тому, где именно на белой стене коротко открытого дальнего света, мелькнула крона дерева. Читать дальше →

Модель ST отличается от обычного Focus, как ракета от дирижабля

Остановиться меня заставил взмах полосатой палочкой.
— Старший инспектор … батальона … отдельного полка … контроля на спецтрассе, — длинно и не внятно представился человек в форме, по привычке окинув оценивающим взглядом автомобиль и водителя.
— Цвет понравился? — позволяю себе не вполне корректный вопрос — двигался-то я в плотном потоке.
— Причину готов назвать всегда! — незамедлительно и бодро отрапортовал инспектор, но тут же спросил: — А почему они такие не продают?
— Продают, только этот стоит дороже, потому что это не обычный Focus, а Focus ST.
— Но все равно — это Ford, — сделал странное заключение милиционер, возвращая документы и желая доброго пути. Я даже сразу не понял, почему мне стало обидно за машину — решительно ничего «обидного» в названии третьей в мире по величине компании нет. Потом разобрался в своих чувствах: «Фокусов» на дорогах все больше, но этот ведь особенный, способный в клочья разорвать протектор любых шин, даже Pirelli. А шильдик с надписью ST почти незаметен…
Читать дальше →

...КАТИТСЯ ПО ПОСЛЕДНЕМУ СНЕГУ

Мы умеем ездить! А главное, любим это уменье показать! Мы – молодые, безбашенные и успешные. Наш век только начинается. Это потом будут основательные лимузины. А пока – четыре колеса, жесткая подвеска и самый «гончий» в гамме мотор. Симпатичная девчонка рядом? Адреналина хочется? Получите его сполна. Даже с перебором. Мощные и стремительные Ford Focus ST, Skoda Octavia RS и Opel Astra 2.0 turbo к вашим услугам.

FORD FOCUS ST

За рулем версии ST легко представить себя суперспортсменом. Снегоход из «Фокуса» получился отменный. Осталось выковырять снег из решетки.
Читать дальше →

В московском представительстве Ford мне просто вручили ключи и документы от нового Focus ST и отправили одного на огромную стоянку за автомобилем. Точного месторасположения объекта поиска я не знал, однако в том, что найду его сразу среди десятков других машин, ни секунды не сомневался.

Бесспорно, основной цвет для своего горячего хэтчбэка компания Ford выбрала правильно – оранжевый: и взгляд приковывает, и ауру меняет, превращая вполне стандартный облик 3-дверного представителя гольф-класса в показательно неординарный. Впрочем, не только цветом готова порадовать внешность горячего Focus. Спереди агрессивную натуру «заводного апельсина» выдает новый бампер с черной пастью воздухозаборника – того и гляди, укусит за выхлопную трубу какого-нибудь чайника, зазевавшегося в левом ряду. Противотуманки (спереди и сзади) получили серебристые окантовки. На передних крыльях появились блестящие таблички с аббревиатурой ST – на манер BMW. Дверь багажника украшена залихватским антикрылом, а из-под заднего бампера красноречиво высунулись патрубки разведенного выхлопа. Нельзя не упомянуть поворотники в корпусах зеркал заднего вида и аэродинамические ребрышки на задних арках. Ну, просто мечта стритрейсера – очередной герой игры вроде Need For Speed Underground или фильма типа «Форсаж»! В любом случае, радикальный цвет заставит оглянуться на Focus ST даже самого равнодушного прохожего. Читать дальше →

Против Type R сейчас выступают такие монстры как Ford Focus ST и Opel Astra OPC. Понимая серьезность подобных автомобилей, мы решили провести полноценный трек-день на Тушинском аэродроме.

Еще пару лет назад Honda Civic Type R был иконой для целого поколения автомобилистов и спортсменов. Невероятные хондовские моторы с удельной мощностью под «сотню» лошадей с литра будоражили воображение. Запредельные обороты взрывали барабанные перепонки и частенько приводили Civic к победному финишу. В России даже проводился монокубок Civic Type R, в котором участвовали практически серийные машины, а в гоночной спецификации с мотора легко удавалось снять и все 240 «сил» - и это при объеме 2 литра.
Читать дальше →

Потрясающий автомобиль с самыми современными характеристиками Ford Focus ST демонстрирует все возможности шасси новой линии Focus.

Потребность в современном «горячем» хетчбеке по-прежнему велика. Но его современные поклонники ищут автомобиль с незаурядными ходовыми качествами и возможностью повседневного использования. Ford Focus ST добавил в этот сегмент автомобилей новое качество. Наряду с отличными динамическими показателями он обладает еще и комфортом.

ЭКСТЕРЬЕР

Внешний вид Focus ST соответствует его невероятным техническим характеристикам. Кузов, окрашенный в яркие, восхитительные цвета, дополнен салоном с двухцветными спортивными сидениями Recaro, черным потолком, мягким освещением, спортивными датчиками и обтянутым кожей трехспицевым рулевым колесом.

Focus ST можно безошибочно узнать по яркому внешнему виду. Его облик говорит об эмоциях и технических возможностях. Даже неподвижный, он манит сесть за руль, в движении же он раскрывает свое истинное назначение. Читать дальше →