На первый взгляд может показаться, что появление модели Fiesta на российском рынке – акция скорее демонстративная, каких-то особых финансовых выгод не сулящая. И дело тут не только в ситуации, сложившейся в секторе компактных городских машин, где полным-полно сильных конкурентов и уже есть настоящие бестселлеры, раскупаемые тысячными тиражами. В конце концов, не гоже такому титану, как Ford Motor, пасовать перед соперниками. Проблема в другом.
Так получилось, что источник главной угрозы для новой "Фиесты" – ее ближайший родственник, Focus российского производства, который и размерами покрупнее, и выбором всевозможных комплектаций привлекательнее, да и ценой заманчивее. Однако в ближайшие месяцы спрос на всеволожские машины неизбежно будет ажиотажным, следствием чего станет отсутствие в салонах дилеров "живых" автомобилей. А Fiesta позволит хоть как-то ликвидировать возникший в "бюджетном" классе дефицит.

С другой стороны, руководство российского представительства Ford Motor не раз прозрачно намекало на возможность сборки во Всеволожске других моделей. Вероятно, Fiesta рассматривается как один из претендентов на получение "местной прописки", и решение этого вопроса будет напрямую зависеть от реакции покупателей на новинку. Нам же предстоит выяснить, является ли новая Fiesta фигурой, как говорится, символической, или у этого автомобиля есть свое лицо и черты характера, выделяющие его на фоне зубастых противников?
Читать дальше →

Зима в России – пора особая. И не только потому, что снег, лед, лыжи и коньки с глинтвейном и шашлыками в промежутке и сауной по окончании. Зима у нас – чудесная пора праздников: два Рождества, два Новых года, студенческий Татьянин день и Валентинов для влюбленных… Наша способность придумывать и заимствовать праздники поразительна, и с последней декады декабря по первую декаду марта у нас находится не один повод порадовать своих любимых подарками. И порадоваться самим – ведь дарить, согласитесь, даже приятнее, чем получать. А можно сделать подарок себе – и радость будет двойной...

Увы, понятие "дорогой подарок" для дарящего и получающего имеет несколько разный смысл. И если для вторых оно практически всегда отражает глубину чувств и близость отношений, то первым приходится задумываться и о вещах более прозаических. Например, об остатках в банке. В коммерческом, в трехлитровой – у кого как. И если эти остатки имеют устойчивую тенденцию к росту, то и подарок можно себе позволить дорогой – во всех смыслах. Как раз о таких подарках и пойдет речь.
Читать дальше →

Продающийся в России хэтчбек класса B от Ford под названием Fiesta у нас не столь популярен: Focus даром что наш, русский, и больше и дешевле. Но, взяв Fiesta на тест-драйв после задержавшейся почти на год официальной презентации, «Газета.Ru» сделала вывод: и эта машина найдет своего клиента. Не все, в конце концов, измеряется деньгами.

Покупатель-мужчина прежде всего смотрит на технические характеристики. Женщинам же важнее, чтобы красиво было. Fiesta вполне удовлетворяет такому запросу. Популярный нынче у нас Focus от все того же Ford стал не так давно автомобилем года не только за «внутренние» качества, но и за внешние. Новая Fiesta же походит на его младшую сестренку. Такая же красавица, только чуть поменьше. Не такая вычурная, как Ka. И элементов стиля New Edge, которым знамениты все последние европейские Ford, достаточно – никакого перебора. Так что владелец Focus вполне может купить жене или взрослой дочке Ford Fiesta. Тем более с названием европейское отделение Ford угадало: с 1976 года менялись машины, а слово, в переводе означающее «праздник», оставалось. На тест-драйв мы специально взяли версию с двигателем 1,3 – самым маленьким у Fiesta.
Читать дальше →

Текст: Владимир Смирнов
Фото: Александр Ноздрин

Не секрет, что любые предметы и вещи, окружающие человека, даже самые простейшие, из бытового обихода — например, кресло, чашка или ботинки — обычно не только удовлетворяют неким отстраненным потребительским требованиям, но и, как правило, отвечают стилю, вкусам и темпераменту своего владельца. И едва ли не в первую очередь, подобные требования предъявляются к автомобилю, который является своеобразным отражением представлений своего хозяина о мире, а также либо служит визитной карточкой, пропуском в круг «своих», либо наоборот — маскирует истинную суть индивидуума. Главное — не ошибиться с выбором, чтобы не пришлось по собственной неосмотрительности играть чужую роль...

Маленькие машинки — по определению — утилитарны и недороги. Это первый стереотип. Второй: «На «компактах» ездят преимущественно представительницы слабого пола». Еще один: «Раз автомобиль дешев — значит, примитивно укомплектован». Я не предлагаю опровергать эти утверждения с пеной у рта, но под сомнение все же поставил бы. Ведь следование давно устоявшимся канонам заметно сужает горизонты познания — извините за патетику. А мы, журналисты, за широту взглядов!
Читать дальше →

Ford Fiesta — это стиль и отменная управляемость

Удивительная ситуация сложилась сегодня у дилеров Ford: компактная Fiesta стоит дороже старшего по рангу Focus. Все потому, что производится она на немецком заводе концерна и проходит через таможенно-налоговые круги ада. Сами понимаете, спрос на нее не слишком велик, и зарекомендовать себя машина успела только в качестве подарка — понятно, что для прекрасного пола. А жаль, поскольку автомобиль полностью оправдывает свое название — это праздник для любого водителя.

Оптический обман

Toyota Yaris, Nissan Micra, VW Lupo, наконец, Ford Fiesta — что объединяет эти машины? Знаток может сказать, что это прямые конкуренты, принадлежащие к классу компактных городских автомобилей, обладающих примерно одинаковыми характеристиками, похожими двигателями и комплектациями. А вот для меня эти машины стойко ассоциируются с женщинами. И не столько потому, что за рулем чаще всего можно увидеть именно дам, сколько из-за их игривого характера и смазливого личика. Взгляните, к примеру, на Fiesta, самую свежую представительницу из когорты мини на российском рынке. Ну, разве можно сравнить эту малышку с мужчиной? Наивные большие глазки фар, очаровательная улыбка решетки радиатора, аккуратные ушки зеркал, высокий лобик стекла. Честно говоря, такую милашку даже боязно как-то выпускать на дорогу — вдруг затопчут. Меж тем, деваться некуда, надо ехать. Читать дальше →

Ford Fiesta четвертого поколения уже успела побывать на тестах "Автогазеты" - еще летом прошлого года наши корреспонденты делились впечатлениями от новинки. Автомобиль понравился, и многие из его конструктивных особенностей показались тогда достижением для этого класса.

Его управляемость вызвала восхищение, просторный салон - единодушное одобрение, а уровень комфорта по достоинству оценили все участники теста. Единственное, что осталось тогда невыясненным - сколько стоит, как ездит и чем оснащена базовая версия Ford Fiesta. И теперь мы решили восполнить этот пробел...
Читать дальше →

Даже обычный городской «компакт» Ford Fiesta производит приятное впечатление. Модификация же с бензиновым 1.6, да еще в комплектации Ghia, полностью оправдывает свое праздничное имя.

Все относительно, в том числе «тщедушность» городских автомобилей. При скромных наружных габаритах современные «вундеркинды мегаполиса» подчас обладают достоинствами старших соплеменников. Вот, к примеру, Ford Fiesta 1.6 Ghia. С виду — симпатичный «горожанин», чья задача обеспечить максимум удобства при маневрах в дорожной толчее и на тесной парковке. С задачей Fiesta справляется. Но привлекательность ее этим не ограничивается.

Как и любой из «праздничных» малышей, Ford Fiesta 1.6 Ghia располагает достаточно просторным салоном. Благодаря «высотной» компоновке кузова и по-автобусному вертикальной посадке запас салонного пространства позволяет говорить о приемлемом (и даже полноценном) комфорте, причем для всех членов экипажа. В локтях тоже «не жмет». И для пары объемистых чемоданов в багажнике (вместительность которого можно многократно увеличить, сложив второй ряд сидений) место найдется.
Читать дальше →

Fiesta – одна из самых маленьких моделей в семействе Ford, но стоит при этом как старший брат Focus. Имеет ли смысл покупать всеволожский автомобиль, или же следует присмотреться к более компактному европейскому варианту?

Недавно Fiesta прошла процедуру рейстайлинга. Мы взяли на тест один из топ-вариантов хэтчбэка: пятидверный кузов, комплектация Ghia, мотор – 1,6 л и 5-ступенчатая МКПП.

Я был приятно удивлен качеством и оснащением обновленного салона. Светлая кожа, климат-контроль, добротные материалы отделки. Предусмотрены такие функции, как автоматическое включение фар и дворников, а также складывание боковых зеркал. Интерьер, несмотря на дебют машины в 2002 году, выглядит вполне современно, а качество материалов находится на приемлемом уровне. Правда, глазу зацепиться не за что – среднестатистический автомобиль. Из общей картины выбивается резиновый кожух привода КПП, который смотрится дешево и противоестественно в кожаном антураже салона. Зато баранка отличная – трехспицевая, обтянута кожей, имеет правильное сечение.
Читать дальше →

Имя Ford Fiesta хорошо известно калининградцам по автомобилям прошлых поколений. Это была одна из самых популярных моделей в классе доступных компактных хэтчбеков. Недавно в продаже появилась обновленная Fiesta. При ближайшем знакомстве становится ясно – у нее есть все основания стать бестселлером в своем классе. Во-первых, новая модель ушла далеко вперед от своих простоватых предшественников. Во-вторых, она представляет собой удачный пример качественного европейского автомобиля за разумную цену.

Настроение цвета Tango

Новичок встречает дружелюбной улыбкой с легким налетом кокетливости. Из фар аккуратно выпирают вверх небольшине прозрачные «пузыри», заставляя снова и снова любоваться передней оптикой. Но в широко раскрытых округлых фарах новой «Фиесты» нет той приевшейся легкомысленности, которая характерна для многих малолитражек последних лет. Такое бывает редко – автомобиль завоевывает расположение к себе буквально с первой минуты. Несмотря на компактные размеры, Fiesta пятого поколения заставляет воспринимать себя как «взрослую» машину.
Читать дальше →

Новый Ford Fiesta при близком знакомстве напрочь опровергает стереотипы о «неполноценности» малолитражных машин. В данной модели удачно сочетаются маневренность городского автомобиля, заводной характер «горячего хэтчбека» и комфорт на уровне машин более высокого класса.

Первое свидание

Я ждал этой встречи с нетерпением. С той поры, как несколько недель назад нас свел случай на площадке перед автосалоном. Первое свидание запомнилось надолго. Она скромно стояла в теньке в ожидании дежурной фотосессии. И слегка недоумевала - мол, какая из меня фотомодель? Что ты во мне нашел? И зачем пытаешься меня соблазнить? Ты не станешь моим первым владельцем! И вообще... У тебя, наверное, полно других железных подружек...
Читать дальше →

Период пренебрежения маленькими автомобилями остался в прошлом. Сегодня пересесть с представительского седана на хэтчбек, когда-то приобретенный для жены, готовы многие представители сильного пола. И хотя на дороге иные нахалы по-прежнему относятся к компактам без должного почтения, их преимущества становятся все более востребованными.

Ford Fiesta 1.6 МКПП
Снаружи

С английского, французского и испанского языков слово «fiesta» переводится одинаково: «праздник». Правда, нынешнее последнее Ford Fiesta внешне особо праздничных эмоций не вызывает – в нашей четверке автомобиль выглядит, пожалуй, наиболее строго.
Читать дальше →

Потрясающий автомобиль с самыми современными характеристиками Ford Focus ST демонстрирует все возможности шасси новой линии Focus.

Потребность в современном «горячем» хетчбеке по-прежнему велика. Но его современные поклонники ищут автомобиль с незаурядными ходовыми качествами и возможностью повседневного использования. Ford Focus ST добавил в этот сегмент автомобилей новое качество. Наряду с отличными динамическими показателями он обладает еще и комфортом.

ЭКСТЕРЬЕР

Внешний вид Focus ST соответствует его невероятным техническим характеристикам. Кузов, окрашенный в яркие, восхитительные цвета, дополнен салоном с двухцветными спортивными сидениями Recaro, черным потолком, мягким освещением, спортивными датчиками и обтянутым кожей трехспицевым рулевым колесом.

Focus ST можно безошибочно узнать по яркому внешнему виду. Его облик говорит об эмоциях и технических возможностях. Даже неподвижный, он манит сесть за руль, в движении же он раскрывает свое истинное назначение. Читать дальше →